Il motore viene utilizzato per determinare se più sottile è il foglio del rotore, meglio è

GNEE Acciaio elettrico in acciaio

La prima cosa da chiarire è che nessun materiale è ottimale per ogni applicazione e che è necessario trovare un compromesso tra costo, peso, dimensioni e altri fattori. Inoltre, il processo di laminazione dopo la produzione ha una grande influenza sulle prestazioni del nucleo progettato. I criteri di selezione dei materiali includono costo, permeabilità, perdita elettromagnetica e densità del flusso di saturazione. La permeabilità e la perdita del nucleo variano con la frequenza di inversione del flusso (in Hertz) e la densità del flusso, e in alcune applicazioni la forma della curva di isteresi diventa importante. Ogni materiale disponibile è ottimizzato per una o più di queste proprietà e meno che perfetto per altre.

Al momento, il materiale più comunemente utilizzato per il nucleo del motore èacciaio elettrico laminato a freddo, che è il materiale dal costo più basso per applicazioni batch, mentre la facilità di stampaggio e la bassa usura degli utensili contribuiscono a ridurre il costo della laminazione finita. Nelle applicazioni in cui sono accettabili elevate perdite del nucleo (poli CC, basso ciclo di lavoro, ecc.) e apparecchiature finali a basso costo, l'acciaio al carbonio dovrebbe essere considerato, ovviamente, le proprietà magnetiche e meccaniche di questo materiale sono uno dei fattori più decisivi . Più sottile è il materiale, minore è la perdita di correnti parassite ad alta frequenza e l'efficienza del motore migliora. Ciò a sua volta significa un minore consumo energetico e quindi una distanza di trasmissione più lunga allo stesso livello di capacità di potenza.

La lamiera è più sottile, il tempo di produzione è più lungo e la produttività è ridotta. Nel caso di un motore con un diametro esterno dello statore di 250 mm e un'altezza di laminazione di 120 mm, più sottile è lo spessore della lamiera, maggiore sarà la laminazione necessaria per raggiungere l'altezza totale desiderata. La velocità di stampa varia tra 220 colpi/min (per fogli spessi 00,25 mm) e 250 colpi/min (per fogli spessi 0,35 mm), a seconda dello spessore del foglio. Tenendo conto degli scarti, dei tempi di inattività e della disponibilità del sistema, la produzione sarà compresa tra 32 pile (0,35 mm) e 19 pile (0,25 mm) all'ora, il che rappresenta un aumento di 1,7 volte del tempo di stampaggio.

Acciaio elettrico orientato

I potenti motori elettrici possono essere prodotti con un gran numero di qualità di acciaio e, quando si sceglie un motore di azionamento azionato esclusivamente con mezzi elettrici, la domanda principale è quanto si può risparmiare utilizzando acciaio elettrico di qualità superiore, più sottile e quindi più costoso. Anche una differenza relativamente piccola nell'efficienza può influenzare l'autonomia della batteria e quindi la capacità della batteria richiesta (molto costosa).

Inoltre, l'anima in acciaio estremamente sottile può migliorare l'efficienza dei motori ad alta velocità, in particolare l'efficienza dello statore, ma nel rotore è spesso necessario ottenere una resistenza molto elevata anziché uno spessore più sottile e processi di giunzione speciali, come l'incollaggio su tutta la superficie fa sì che anche il design del rotore abbia un impatto positivo sull'efficienza.

Sottile non è sempre una buona cosa, e l'uso dell'anima in acciaio deve essere considerato in modo molto diverso dal punto di vista generale della lavorabilità, dei costi, delle aree di applicazione, dell'efficienza e di altri fattori tecnici nella progettazione del motore, con molte condizioni che mostrano chiaramente favore per l'uso dell'acciaio di diversi spessori.